从南京大胜关长江大桥、武汉天兴洲长江大桥，到新西兰桥、港珠澳大桥、美国韦拉扎诺大桥及孟加拉帕德玛大桥，关键时刻，他凭借实力攻克一个个世界级难题，被誉为了不起的钢桥“焊匠”。
中铁山桥集团有限公司桥梁分公司生产车间焊接六班作业区，三个几十米长的巨大钢箱梁内外，闪亮的焊花此起彼伏。狭小的空间内，焊工张明一手拿面罩，一手持焊枪，神情专注。就在前不久，他在人民大会堂领取了全国五一劳动奖章，刚返回厂就又开始了紧张的工作。
作为中铁山桥集团的电焊特级技师，34岁的张明参建的国内外重点工程的焊接工作达20多项。从南京大胜关长江大桥、武汉天兴洲长江大桥，到新西兰桥、港珠澳大桥、美国韦拉扎诺大桥及孟加拉帕德玛大桥，关键时刻，他凭借实力攻克一个个世界级难题，被誉为了不起的钢桥“焊匠”。
张明 图片来源：人民日报
2007年，18岁的张明走出校园，成为中铁山桥一名焊接桥梁钢结构电焊工。那时，他经常蹲在师傅身边，仔细观察他们使用焊枪的角度、施焊的方法，悉心记录焊接的电流强度。“成为好的焊工没有捷径，只能用心揣摩，耐心钻研。”从钢结构的平焊、立焊再到钢管各种位置的焊接，一项接着一项训练。眼睛晃花了，衣服湿透了，皮肤被火焰烤得红肿，有时候身上还被铁水烫起水泡……张明熟练掌握手工钨极氩弧焊、气焊、二氧化碳气体保护焊、对焊等多种焊接方法，很多时候他甚至很享受用焊枪在钢铁上“绣花”，透过面罩看去，眼前一片绿色“烟花”，被炽热绚丽的弧光拥抱，飞溅的焊花也似乎变得有魔力。
哪里有困难就往哪里钻。2012年，中铁山桥承接了国外的一个大桥钢桥面制造项目。项目制造标准严格，要求桥面u型肋单道焊接熔深达到80%以上，且平角位单道焊一次成型。这在当时没有先例，公司开展专项试验，张明主动请缨，参与试验。如何达到高熔深要求，又能确保不会焊漏？经过钻研，张明找到了办法：调整焊接参数与加工精度。一伏一伏地调整焊机电压，一次一次地调整焊接速度……终于，张明带领技术团队攻克了这一技术难关，摸索形成了u型肋单道对称焊接一次成型工艺，确保了制造任务的顺利完成。
张明（中）与工友分析图纸。图片来源：新华网
每一座桥梁工艺要求都不同，对于焊工来说，每一个项目都是一个新的挑战。十多年来，张明在工作中攻克了一个又一个难题。
2016年参与建设孟加拉帕德玛大桥时，张明和同事需要在宽仅370毫米的箱体内完成两块超厚钢板对接缝的焊接。超厚钢板厚度达到110毫米，箱体狭小，施工难度极大。一开始，张明拿着焊枪在闷热的箱体里一蹲就是大半天。几天下来，他发现这样焊接，焊缝检测合格率不到一半。
为了破解超厚板材狭小空间开双坡口这一难题，张明利用下班时间查阅资料、开展实验，反复研究。在一次次失败中，他不断总结经验，最终决定将双坡口改为单坡口，通过背面加钢衬垫熔透焊接，变箱体内焊接为箱体外焊接，既解决了空间狭小不易操作的问题，又将焊缝检测合格率提升到99.5%以上。
张明在对焊接钢结构进行打磨。图片来源：新华网
在加拿大桥钢锚焊接任务中，他采取外面焊接方法，成功解决探伤合格率不高的问题。在北京永定河项目中，他带领生产团队现场连续作业72小时，创造了北方寒冷地区一次探伤零缺陷的优异成绩。在香山大桥建设中，由他主持并应用的半自动焊接小车工艺研究，成功应用于现场实践……
日前，张明获得了2023年全国五一劳动奖章。“从事焊接工作16年，我非常热爱自己的工作。今后我也要像手中的焊枪一样，继续发光发热，为祖国的桥梁事业贡献自己的力量。”张明表示，站在新起点，他将继续在技能报国的岗位上，用焊花飞溅的青春打磨非凡匠心。
（综合人民日报、中国青年报、新华网、河北日报等相关报道）