斯朗旺扎是中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段运用一车间指导司机，自2007年参加工作以来，他先后驾驶过内燃机车、电力机车和复兴号高原动车组，奔驰于青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路上。凭借自己的勤奋努力，他先后获得“全路技术能手”、青海省青年岗位能手、青藏集团公司“雪域先锋司机”等荣誉称号，成为高原铁路的青年翘楚。
初春时节，雅鲁藏布江畔景色宜人。沐浴着高原明媚的阳光，一列复兴号高原动车组像一条绿色长龙，穿梭于高山峡谷间。驾驶室内，37岁的斯朗旺扎手握闸把，目光凝视前方，脸上充满自信。
斯朗旺扎是中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段运用一车间指导司机，自2007年参加工作以来，他先后驾驶过内燃机车、电力机车和复兴号高原动车组，奔驰于青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路上。凭借自己的勤奋努力，他先后获得“全路技术能手”、青海省青年岗位能手、青藏集团公司“雪域先锋司机”等荣誉称号，成为高原铁路的青年翘楚。
斯朗旺扎（图片来源：西藏日报）
1987年，斯朗旺扎出生于西藏自治区昌都市洛隆县一个普通的农牧民家庭。七岁那年，有一天，斯朗旺扎从课本中看到一张火车的彩色图片，顿时欣喜若狂。放学后，他飞奔回家，给家人看火车图片。那时，因交通闭塞，村里人对火车还没什么概念。
“长大想开火车，你就得好好学习，考一个铁路学校。”老师的一句话，让这个懵懂孩童的内心豁然开朗。从此，斯朗旺扎更加踏实勤奋，就连去草地放牧、到田里干活，都带着课本。2003年，他如愿考入兰州铁路机械学校内燃机车专业。然而，求学之路的艰辛远比想象中困难，一些机械制图、电路原理等专业知识复杂难懂，斯朗旺扎学习起来十分吃力，但为了心中的梦想，他咬牙坚持，克服困难，连寒暑假也把自己关在宿舍，不分昼夜钻研专业书籍。
四年后，斯朗旺扎以优异的成绩顺利从兰州铁路机械学校毕业并成为中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段的一名见习司机。当正式走进机车驾驶室触摸到机车闸把时，他第一次感受到那个小小铁柄的“份量”。为了迅速弥补理论与实践之间的差距，斯朗旺扎为自己制定了一套“看、问、学、记”的学习方法，开始废寝忘食地学习。行车过程中，他紧盯师傅的每一个操作。什么时候缓解、什么时候制动、什么时候施加牵引力、哪个区段鸣笛，他都一一看在眼里、记在心上。“斯朗旺扎好像对学习着了魔，什么时候都带着一个小本子，有空就来回翻看。”同事这样打趣他。终于，历经五年磨砺，斯朗旺扎顺利通过铁路副司机、司机的考核并正式上岗。
斯朗旺扎（图片来源：人民日报）
2019年，拉林铁路开始公开选拔复兴号高原动车组司机。得知消息，斯朗旺扎兴奋得彻夜未眠。经过报名、筛选、考核、考试的层层考验，他顺利进入培训队伍。经过一年多的不懈努力，2020年11月，斯朗旺扎以优异成绩取得了复兴号高原动车组驾驶证，成了拥有驾驶内燃机车和电力机车“双证”的司机。半年的集中培训后，2021年5月1日，他从众多候选人中脱颖而出，成为拉林铁路复兴号高原动车组的首发司机。
2021年6月25日，拉林铁路全线开通运营。作为首发司机，斯朗旺扎既兴奋又深感责任重大。当天五时，他便早早起床，穿戴齐整，对着镜子一遍遍模拟操纵驾驶。几个小时后，在万众瞩目下，他驾驶着复兴号高原动车组从拉萨驶向“西藏江南”林芝……
“能成为雪域高原复兴号的首发司机，我感到非常激动和光荣。”斯朗旺扎动情地说。如今，复兴号带着一批又一批的旅客，踏上更加方便的旅途。斯朗旺扎明白，火车司机责任重大，他始终怀着最初的梦想，奋战在一线，带领更多人踏上美好的旅途。
（综合自西藏日报、中国网、新华网等相关报道）